Finalmente o carro mais barato do Brasil também passa a contar com tecnologia bicombustível. Além do Mille, a Fiat aproveitou para estender a tecnologia para mais dois outros modelos: Palio e Siena. A partir de agora, os três vêm equipados com a mesma motorização 1.0 Fire Flex, que recebeu o acréscimo de onze cavalos de potência (com álcool no tanque), no caso do Mille, frente ao propulsor anterior. Com essa novidade, o fabricante italiano passa a ter a mais vasta linha de modelos com motor bicombustível no Brasil.
A estratégia da empresa, segundo o diretor comercial, Lélio Ramos, é de que, até o fim do ano, os modelos "flex" representem aproximadamente 80% da produção. Atualmente, a fabricação destes veículos em Betim (MG) já gira em torno de 50%. Mesmo assim, de acordo com o executivo, as versões movidas apenas a gasolina também continuarão sendo produzidas. Dentro deste planejamento, fica clara a intenção da Fiat em seguir as tendências do peculiar mercado brasileiro e terminar o ano na liderança das vendas nacionais.
DESEMPENHO
Quando se fala em modelos 1.0, o quesito desempenho não é muito levado em consideração. São carros em que consumo e baixo custo de manutenção têm muito mais importância. E é nessa linha que o Mille e seus irmãos "Fire Flex" caminham. Apesar disso, com o novo propulsor - que teve a potência aumentada em 10 cavalos, com apenas gasolina no tanque, e em 11 cavalos, com álcool -, deu para perceber, durante a avaliação, em percurso de aproximadamente 15 quilômetros, que o carro ficou mais esperto, com respostas mais ágeis ao pisar no acelerador.
Para isso, a taxa de compressão teve considerável aumento, indo de 9,5:1 para 11,65:1. Além disso, houve várias alterações no motor, como reforço das sedes de válvulas e o emprego de um módulo de comando eletrônico maior, com capacidade ampliada para analisar o fluxo de informações que recebe dos sensores espalhados pelo carro. Agora, rodando com 100% de gasolina, o carro atinge 65 cavalos e torque de 9,1 kgm a 2.500 rpm. Com álcool, esses números aumentam para 66 cv 9,2 kgm de torque.
A versão a gasolina continua com seus 55 cv e torque de 8,5 kgfm a 2.500 rpm. De acordo com números do fabricante, o Mille Flex atinge velocidade máxima de 155 km/h, com gasolina, e faz de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos. Já com álcool, o carro chega aos 156 km/h e os 100 km/h são conquistados em 14,2 segundos.Um acréscimo satisfatório frente à versão anterior, movida apenas a gasolina, que atinge velocidade máxima de 151 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 15,2 segundos. Mesmo com essa melhoria no desempenho, o Mille continua mais fraco que os concorrentes. O Celta, que ainda não possui o sistema bicombustível, conta com 70 cv e o recém-lançado Gol City Total Flex teve a potência elevada para 68 cv com álcool no tanque.
Se sob o capô são boas as novidades, acima dele nem tanto. Foram poucas as mudanças estéticas praticadas nos três modelos. O que recebeu um pouco mais de atenção foi o Mille, que ganhou nova grade dianteira, novos espelhos retrovisores, além do logotipo "Flex" na traseira. Apesar de discreta, a mudança foi positiva para o visual do carro. A instrumentação também mudou. Agora há hodômetro parcial digital e indicador gradual de temperatura da água. E foi só. Para o Palio e o Siena foram introduzidos novos espelhos retrovisores, o logotipo "Flex" na traseira, além de novos encostos de cabeça, que proporcionam melhor apoio....
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