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| Novo Golf: chega à quinta geração |
 No mercado europeu, o carro começa a ser vendido até o fim do ano, mas no Brasil pode demorar mais um pouco. O mais provável é que o Golf atual, montado em São José dos Pinhais (PR), seja reestilzado antes da chegada da quinta geração, que deverá será importada do México (Puebla), a partir de 2005. O enfoque da equipe responsável por renovar o visual do modelo médio alemão foi tornar a aerodinâmica mais eficiente e transmitir a idéia de dinamismo. A frente lembra a do sedã de luxo Phaeton. No capô, o vinco em formato de "V" combina com o desenho da grade do radiador e contribui com o visual mais arrojado. As novas lanternas dão um ar mais esportivo ao carro, enquanto que a maior área envidraçada garante melhor visibilidade. Os itens de segurança aumentaram e passam a incluir seis air bags, cinco cintos de três pontos com pré-tensionador, coluna de direção que absorve melhor impacto e pedais que se desarmam em caso de colisão para evitar ferimentos. Por dentro, a posição dos comandos foi otimizada e alguns equipamentos aperfeiçoados. Um deles é o ar-condicionado, que agora tem controle independente de temperatura para motorista e passageiro. Os assentos ganharam novo formato e podem vir com regulagem elétrica do apoio lombar. Os encostos traseiros bipartidos passam a estar incluídos entre os itens de série. Como opcional, o banco do passageiro da frente pode ser dobrável. Desde que foi lançado, há 30 anos, o Golf vem ficando cada vez maior. E essa quinta geração mantém essa tradição. A largura aumentou 2,4 centímetros, ficando com 1,76 metro, e a altura foi aumentada em 3,9 cm, atingindo 1,48m. Além disso, o Golf ficou 5,7 centímetros mais longo e agora mede 4,2 metros de comprimento. Com isso, há mais espaço interno (6,5 cm a mais para as pernas no banco traseiro) e o porta-malas passa a comportar 347 litros.... DESTAQUES
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